Выбираем коляску для двойни

Вообще изначально, когда я ещё ничего не знала про коляски и даже про двойню мне казалось, что я буду очень круто выглядеть летом в длинном летнем платье с широкополой соломенной шляпой прогуливаясь вот с такой вот колясочкой:

Про то как с ней зимой, какие у неё колеса, проходимость, вес, есть ли прогулка, как она разбирается, удобна ли она вообще для ребенка и для мамы, я не задумывалась вообще. Главное, чтобы была красивой, кожаной, расписной.

Но узнав о том, что пупсов будет двое список колясок сократился до минимума. А ещё больше список поредел, когда меня всё-таки начали интересовать вопросы практичности. Ведь с двойней как никак приоритеты надо ставить на габариты, вес, легко управляемость, проходимость, размер люлек. Реально ли ещё чтобы она при всем при этом была стильная? Давайте разбираться…

TFK Twinner twist -цена 1000 евро. Это, пожалуй, самый популярный вариант коляски для двойни.
Достаточно узкая 73 см, вес 17 кг
Большие колеса, зимой должна по снегу хорошо кататься
Складывается коляска теоретически просто, но на практике мамочки сложить ее «одной рукой» нереально — тяжеловата. И как по мне так в наш седан она не влезла бы.
Достаточно маленькие люльки.
Почему-то все, кто продают эту коляску б/у пишут, что прогулочным блоком не пользовались. Жалуются, что он не удобный слишком открытый, плохо регулируется положение, кривые капюшоны, которые даже от солнца не спрячут.
Выглядит она добротно и качественно. Но за счёт блеклых цветов обивки в восторг не приводит.  Как по мне могли бы использовать посочнее цвета.
В целом у меня осталось приятное впечатление о ней. И думаю, я может быть была бы ею довольна. Но мне хотелось найти коляску стильную, чтобы без проблем влезала в багажник нашего седана, чтобы была универсальная, чтобы влезала во все двери. Чтобы деткам и мне хотелось с ней отгулять до победного, а не поюзать пол годика за 1000 евро и потом пытаться сплавить.

Emmaljunga double viking — цена 900 евро (без прогулки прогулка плюс 500). Но нужна ли она если уже за эти деньги можно маленькую двойную McLaren взять?
Очень мало о ней информации в интернете. Создалось впечатление что мало кто её покупает. И после просмотра данной модели живём в магазине babyvest стало ясно почему.
Ширина 79 см, вес под 20 кг.
Это реально огромный танк на колёсах. Но при этом люльки маленькие — хорошо если дети там до полугода будут помещаться. Попросив девушку в магазине продемонстрировать как она складывается и можно ли её вместить в багажник, девушка ели отобрала с третей попытки люльку от шасси, а когда сложила стало очевидном что кроме как в джип эта коляска никуда больше не влезет.
По управлению и колёсам — по мне так она больше городская для тротуаров и то не заснеженных.
В общем по всем аспектам мимо, да ещё и за такие бабки.

В поле зрение так же попадали другие модели двойных колясок, но они были одна хуже другой:
Tako Jumper Duo — цена 500 евро. Самый бюджетный вариант для двойни. Ширина 95 см, вес 24 кг. Удачи мамам с ней заехать в лифт или поднять. Дизайн и качество соответствует цене.
ABC design Zoom — цена 650 евро. Второй бюджетный вариант — паровозик. Живём устрашающе выглядит. Не представляю, как такой штукой реально управлять и переходить дорогу. Одного ребенка ты всегда не видишь, в лифт по длине тоже не поместишься (разве что грузовой), ну и в седан можно даже не пытаться запихнуть, даже не в каждый джип влезет.

Bugaboo donkey twin — цена 1800 евро (со скидкой 1500 взяли). Именно эту ярко красную красотку, мы едем завтра забирать. А теперь попободрбнее почему она:
Моё знакомство с ней началось не самым лучшим образом. Прогуливаясь в первые месяца беременности по Элкору (когда я опять таки ничего в этом не шарила) я увидела одинокую двойную колясочку. Не скажу что у нас произошла любовь с первого взгляда особенно после того как я взглянула на её ценник — примерно 2000 евро. Боже, подумала я, ну какие же идиоты покупают за такие деньги коляски? Она ведь даже не кожаная, без молдингов, без мехов и без страз:) Я даже не попросила девочек рассказать про неё.
Но после тщательного изучения всех предыдущих вариантов, я вспомнила про ту самую одинокую дорогую, красную колясочку и пошла её щупать в babyvest.
По мимо того что она просто круто смотрится у неё:
Большие резиновые колёса, она маневренная, просторные длинные люльки и при этом небольшой общий вес, ширина 74 см.
Она имеет множество трансформаций. Её можно использовать с одним ребенком и корзиной для покупок, с двумя люльками, одна люлька и прогулка, две прогулки, положение которых можно поставить либо «лицом к маме», «лицом к дороге» или «лицом к друг другу». Все трансформации возможны за счёт изменения ширины шасси. И даже если вы в какую-то дверь не влезете ненужно разбирать всю коляску и заносить. Достаточно снять люльку сузить шасси и проехать куда нужно.

Собирается тоже она элементарно и в сложенном виде она без сомнений влезет в любой седан.
Ну вроде все мои пожелания соблюдены — стильная, практичная, компактная, лёгкая в эксплуатации. Единственное, дорогая — но машину менять дороже.
Уверена с ней мы с кайфом отгоняем не один км до самого победного.

Подытожив хотелось бы сказать следующие:
Каждая мама выбирает свои приоритеты в выборе коляски. И она априори права, так как её выбор — это заведомо самое лучшее для её малыша. Хотя малышу по большому счёту действительно пофиг в чём лежать, главное чтобы не тесно было. Все остальные критерии важны исключительно для удобства и самолюбия мамы, ну и на зависть подружкам. Ваш ребенок не станет ни умнее, ни красивее, ни здоровее от того что будет кататься в пафосной дорогой коляске. И конечно же не стоит брезговать покупать коляску БУ (конечно если она не убитая). Я сама бы с удовольствием взяла бы пользованную, если бы была. С колясками для одного ребеночка намного проще купить. Очень часто вижу, что на всяких группах ФБ крутые коляски со всеми креслами и аксессуарами мамочки отдают за полцены.