Поееееееехали!

Привет!

Ну что ж, я теперь крещеная в бою! В субботу было мое первое вождение с инструктором. Солнечное субботнее утро. Я приехала в указанное время за 10 минут. На трясущихся ножках дошла до стоянки. Встретились с инструктором. После всех приветствий, Андрей выслушал вводную историю 12-летней давности. Сразу спросил меня уверенна ли я, что могу уже ехать, или все таки поедем на площадку. Рисковать жизнями рижан и гостей столицы я не стала, и решила начать с площадки. Пока мы ехали до Закюсалы обговорили некоторые учебные моменты. Не все я поняла, но это пока для меня и не главное. Вобщем, соблюдая все инструкции я тронулась. Благо не рассудком))) В общей сложности я откатала час. Все остальное время ушло на разговоры. Но мне было и этого достаточно. Ушла с занятия я в хаотичную припрыжку на непослушных ногах, чувствуя каждую мышцу. Волнение и перенапряжение дало о себе знать. Хоть внешне я была спокойна как питон. Надо отдать должное Андрею, он был терпим ко всем моим выпадам типа выезда на встречку, и перепутанные повороты. Из минусов моего вождения конечно суета перед и на перекрестках. Но это я и так знала. Ну не могу я собрать все телодвижения в кучу. Хотя радует тот факт, что перед переключением скоростей я не смотрю на ручку, дабы найти нужную передачу. Думаю первый вопрос на завтрашнем вождении будет упорядочивание последовательности всех телодвижений перед поворотом на перекрестке.

Порадовала система обучения Андрея. После определенных занятий и получения навыков вождения, Андрей с коллегами устраивает мини-зачеты. Система такова – когда Андрей видит, что студент готов к зачету, или же можно самому попросится, как правило, в субботнее утро, инструктора и ученики встречаются на стоянке, и там инструктора меняются своими учениками. Во время зачета инструктор выполняет роль инспектора ЦСДД, никаких подсказок, только указание маршрута. А после инструктора ябедничают на чужих студентов))) Таким образом можно получить объективную оценку вождения от постороннего инструктора.

Еще мне понравилось, что у Андрея вся дорога проходит в непринужденной обстановке. Я думала, что я вцеплюсь мертвой хваткой в руль, и буду как в поговорке «когда я ем – я глух и нем». Но нет, из динамиков на небольшой громкости играла музыка, и мне даже удавалось поддерживать минимальный разговор.

Ну как вы поняли я в восторге! Сабина, спасибо за рекомендацию хорошего инструктора!

На этом мое вождение не закончилось. Правда из-за склероза моего благоверного, мы так и не обзавелись буквами «М». Поэтому мои покатушки пролегали через лес на хутор. Тоже не плохой вариант. По крайней мере я уже чуть-чуть начинаю привыкать к роли водителя, стараюсь синхронизировать движения, почувствовать машину. К слову с нашей машиной я попала буквально в спартансике условия вождения. У нас в пользовании моя ровесница, красавица Рено 19. Конечно есть свои минусы и нюансы. Но как ни странно я быстро срослась со своей роднулькой. Чувствуется свое, родное)))

Посмешили мои два учителя – папа и муж. Муж негодует, что я в поворотах не подбавляю газку. Папа же ворчит, что я торможу на скорости. От его воплей «Накатиком едь, накатиком!» в лесу наверное все животные поперхнулись осенними дарами природы))) Долго пришлось им объяснять, что они мне рядом нужны только в роли водительской аплиецибы с трехлетним стажем, а вот учить меня будет инструктор.

Сегодня должны прибыть буковки «Му». Ну а завтра, после официального вождения, попробую выехать на главные дороги страны самостоятельно)))

Сегодня на теории попытаюсь разобраться в вопросе, мучающем меня с первого занятия. Педагог сказала, цитирую: Въехав на круг, при отсутствии интенсивного движения, водитель обязан освободить крайнюю правую полосу для въезжающих на круг. Вопрос, а если мне съезжать уже на следующем съезде, тоже надо освобождать крайнюю правую полосу? Въезжающих то не будет. Вообще это было подано как правило. Но вот дело в том, что правила такого нет. Это, как писала Оксана, толерантность по отношению к другим водителям. Андрей для меня расставил точки над i. Правила такого нет и точка. На экзамене же надо будет показать умение себя вести на кругу и перестраиваться во внутренние полосы. А чтобы не возникло недопониманий с инспектором, то подъезжая к кругу лучше уточнить съезжаем на следующем съезде или катаемся. И вот если катаемся, то значит инспектор проверяет ваше умение вести себя толерантно на кругу.

Да, я часто недовольна, меня многое приводит в бешенство. Но причина тому одна – мое недопонимание, правила одни, а реальная ситуация на дорогах другая. Как может педагог говорить одно, а на деле надо не доверять, а проверять.

Ровных вам дорог!